难道真的存在百慕大黑三角？
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202 ！2009/6/5 14:05:00
115 -.-2009-6-5 12:01:00
同事讲。人和行李已经成灰。。
飞机空中解体，然后从万米上空高速下降。和空气摩擦，燃烧。到灰。。。
求解。。。
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穿越回答
那一般是卫星解体坠毁的时候高速穿过大气层，然后摩擦起火
飞机的高度不会~
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204 T_T2009/6/5 14:06:00
有人记得关于《小王子》作者的传说么========讲讲！=========刚去百度了一下。说他当时开飞机的时候就是突然失踪然后就再也么出现过时把。貌似后来由德国纳粹说当时是他击落了那飞机。那人当时没人跳伞。。感觉飞机失事以后跳伞的好少= =直接机毁人亡了。。囧 - ↑↓
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223 路过2009/6/5 15:59:00
。。。2009-6-5 9:42:00起飞后4小时,飞行员人工发出的信息是:正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示,迎面风力达每小时160公里。
?起飞后4小时10分钟时,客机信息系统开始不断发送自动信息,按顺序分别为:自动导航系统失效;飞行控制系统被迫切换备用供电系统;平衡控制系统损坏。
起飞后4小时13分钟时,客机信息系统陆续发出信息:速度仪失效;海拔仪失效;方向仪失效;飞行控制系统电力供应故障;机翼扰流器故障。
起飞后4小时14分钟时发送最后一条信息:电力中断;机舱失压
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这么看来就是天气的原因了
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难道没人觉得这可能就是在时空隧道中穿越会遇到的现象么？
如果有时空交错大概也会伴随电磁场紊乱现象吧，百慕大的电磁场都那么乱
而所谓雷电也不过就是电磁现象
而且好像卫斯理小说中就有打通平行空间手机的桥断，我还记得是陶大伟演的。。。。
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226 - -2009/6/5 16:13:00
二战时候事情怎么这么多，我还听说过一个德国战斗机失踪了40年后，最后突然降落在德国机场，但是飞机里面没飞行员。
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有没有人看过一期《走近科学》讲的是中国的飞行员在空中出现幻觉 主要讲的是什么忘了
就对一段内容记得特别清楚 2个飞行员在执行任务的时候 在空中同时看见了N多架2战时期的飞机
A飞行员以为是自己看错了出现幻觉 就问另一架在附近的B飞行员 结果那人也说看到了
俩人就觉得很奇怪 如果是哪里有演习的话应该会有通知
然后好像向那些飞机什么信号也没有回应吧 似乎无人驾驶的
虽然后来节目解释说就是因为什么高空物理环境下人出现的幻觉之类的（XX科学的结论一向招人bs = =)
但真的引人联想啊 是不是二战时候失踪的那些飞机真的是被外星人劫走了或是百慕大真是什么秘密基地一类的
很多年后那些飞机依然被操控着呢？？
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233 = =2009/6/5 17:44:00
这个是不是可以解释失事之前以极其缓慢速度飞行的原因？
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法航客机失事最新调查：读速器可能出现故障
中国日报网环球在线消息：据美国媒体6月5日报道，两名巴西官员透露，失事的法航AF447航班可能因为读速器出现故障，所以不能在风瀑中正常航行，最终酿成惨剧。
熟悉调查进展的内部人士称，调查人员正在聚焦飞机外部测量空气压力的仪器，理论上讲，该仪器负责为飞机提供气流速度和海拔的数据，但是如果它遇冷冻坏，那么在风瀑中飞机将无法准确控制速度。另外还有一种可能就是，飞机内部负责读取相关数据的仪器没有正常工作。
据悉，当飞机遇上风瀑，只有保持合适的速度才能与风瀑抗衡，如果过快那么飞机将无法承受压力，若过慢那么飞机将会被风瀑卷走。
此外，巴西海军发表声明称，此前找到的飞机残骸不是法航447航班的。专家认为除非找到“黑匣子”，否则调查将很难进一步进行。(环球在线：于盟)
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238 路过2009/6/5 20:15:00
235 = =2009-6-5 19:28:00
环球时报特约记者唐湘报道据法新社6月5日报道，法国航空公司安全调查机构今天表示，对1日在大西洋上空突然消失的法航失事客机进行的调查表明，机上装置测试出的飞机的飞行速度出现“反常”。报道说，这架飞机在失踪前发出的自动信息透露出了“测试到的不同速度的反常”。
据悉，飞机上安装有好几个可以测试飞行速度的装置，不过它们各自发出的数据并不相同。
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说不定真是穿越了，怎么看着都非自然
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哈，看来这飞机最后传回来的数据够各种物理学家们研究一阵子
说不定还真有助于揭开时空交错之谜啊。。。
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239 = =2009/6/5 20:17:00
起飞后4小时飞行员人工发出的信息是：正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示，迎面风力达每小时100英里(160公里)。起飞后4小时10分钟客机信息系统开始不断发送自动信息，按顺序分别为：自动导航系统失效；飞行控制系统被迫切换备用供电系统；平衡控制系统损坏。
起飞后4小时13分钟客机信息系统陆续发出信息：速度仪失效；海拔仪失效；方向仪失效；飞行控制系统电力供应故障；机翼扰流器故障。
起飞后4小时14分钟发送最后信息：电力中断；机舱失压。
报道说，从机舱突然失压判断，最后一条信息发出之时有两种可能，要么飞机已经坠人海中，要么发生突然事件导致舱内失压。
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从起飞后4小时10分-4小时14分这4分钟内，飞行员在干吗？
难道4小时-4小时10分这段时间内就已经机舱失压所有人立刻昏迷了？
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241 = =2009/6/5 20:22:00
环球时报特约记者唐湘报道据法新社6月5日报道，法国航空公司安全调查机构今天表示，对1日在大西洋上空突然消失的法航失事客机进行的调查表明，机上装置测试出的飞机的飞行速度出现“反常”。报道说，这架飞机在失踪前发出的自动信息透露出了“测试到的不同速度的反常”。
据悉，飞机上安装有好几个可以测试飞行速度的装置，不过它们各自发出的数据并不相同。
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说不定真是穿越了，怎么看着都非自然
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我觉得失效可能就是受到磁场干扰了，仪表都在那里乱转什么的
然后就穿越了
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246 最新的2009/6/6 12:28:00
法航失踪客机坠毁证据被推翻
2009-06-06 07:18:15 来源: 广州日报(广州) 跟贴 997 条 手机看新闻核心提示：巴西军方官员4日晚宣布，先前打捞出的所有海洋漂浮物经证实，均非出自失踪的法国航空公司447航班客机。换句话说，从1日失踪至今，没有人知道该客机何处失踪，何时失踪，为何失踪。
广州日报6月6日报道 巴西军方官员4日晚宣布，先前打捞出的所有海洋漂浮物经证实，均非出自失踪的法国航空公司447航班客机。换句话说，从1日失踪至今，没有人知道该客机何处失踪，何时失踪，为何失踪。
巴西空军空间控制部门负责人拉蒙·卡多佐4日晚再次出现在媒体记者面前。在此前数日的新闻发布会上，他曾一一讲述巴西空军如何发现一批又一批“客机残骸”。
可能是船只部件
“至今，没有发现任何属于空客A330的残骸，”卡多佐说。他驳回自己先前的讲话，因为所谓残骸上岸后经检验均与法航失踪客机无关。
“不是残骸，是海洋垃圾。”他说。
先前被认为是最有力的证据——一块长7米的“飞机碎片”，经近距离观察其实为木质，“并不是来自飞机的某个部分，”卡多佐说，“空客A330没有任何木质材料……可能是船只抛下的杂物，完全是海洋垃圾。”
所谓的“残骸带”表层漂浮的“航空燃油”，“很可能是某艘船只过往时留下的油迹”。
至于巴西军方此前打捞出“毫无疑问来自飞机”的一只“航空椅”，则最有可能是“船只部件”。
如此这般，法航447航班尚无“遗物”被发现。
法国负责交通事务的国务秘书多米尼克·比瑟罗5日在接受媒体采访时表示，目前时间紧迫，当务之急是扩大搜寻区域，“加倍谨慎小心”，尽全力找到失事客机的“黑匣子”。
航速控制不当
英国和美国几家知名报纸5日报道，欧洲空中客车公司4日向所有客户发出警告，通知所有飞行员该如何稳妥操作应对设备故障。
空客声明，发出这一警告已经获得法国调查人员的批准，但警告“并非依照空难调查最终结果所作判断”。
《纽约时报》5日文章说，尽管如此，这一来自空客的警告“明显点明法航客机失事原因中‘航速控制不当’是一个重要原因。”
空客警告针对的不仅仅是A330，而是从A318至A380所有型号的现役客机。
文章援引空客警告内容说，失事的法航447航班客机在失踪前由信息系统自动发送的多条信息显示，“不同的航速测量仪测出的速度值之间存在矛盾”。
中国乘客家属抵巴
本报讯 当地时间4日下午，第一位中国遇难者家属抵达巴西里约热内卢，这位家属在工作人员安排下住进了温莎酒店，法国外长专程前往看望。（东方）
逾六成法国人认为失事原因永难知晓
据新华社电 法国最新民意调查显示，逾六成法国人认为客机失事的真正原因将无从知晓。
有18604人参加了法国《费加罗报》日前组织的相关调查。在回答人们有无可能了解法航客机失事原因的问题时，61％的法国人给出了否定答案，理由包括“有关方面已宣布，失事飞机的‘黑匣子’将很难找到”，以及担心一些人会将假设当事实，“这样就将永远无法了解到飞机失事的真相”。
不过，也有39％的受访者表示，相信目前先进的技术手段可以帮助人们了解到飞机失事的真正原因。有人还强调，弄清失事原因很重要，因为“可以帮助人们防止更多类似灾难的发生”。 (本文来源：广州日报 )
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247 = =+2009/6/6 12:54:00
航空客失事事件 客机坠毁时有人目击神秘白光 稿件时间： 2009-06-06 06:40 来源：西安晚报 综合英美媒体6月5日报道，继4日传出巴西空军找到的飞机残骸不属于失事的法航空客330-200的消息后，原本略微显露出“曙光”的搜索行动再次陷人僵局。5日，空客330-200的制造商欧洲空中客车公司在一份电传中告诫所有空客330系列飞机驾驶员，如果飞机空速表（飞机测速装置）出现异常，也要务必按照标准飞行程序驾驶飞机。欧洲空客公司选在此时公布这个消息，让人不禁联想失事的空客330-200是否就是因原因不明的技术缺陷而最终坠落大西洋。
空速表异常导致驾驶员失误？
负责调查此次空客330-200空难的法国空难调查中心4日表示，欧洲空客公司发出的上述声明是在调查中心的授权下发表的；研究人员在分析了空客330-200最后发来的自动信息后发现，飞机的空速表读数前后“严重不一致”。?
欧洲空客表示，由于调查中心已经做出了失事的空客330-200空速表出现过异常的结论，所以空客本着对空客330系列飞机驾驶员和航空公司负责任的态度，将这一结果告诉了他们。同时空客称，毕竟失事的330-200空速表出现异常是个案，所以其他驾驶空客330系列飞机的飞行员还是应当完全按照标准程序和飞行守则来驾驶飞机。?
法国《世界报》也在4日撰文称，由于失事的空客330-200空速表出现问题，显示了错误的飞行速度，这就有可能误导了飞行员，使其在进人雷瀑雨区之前选择了错误的飞行速度。一般飞行员在不得不穿过雷瀑雨区域前，会将飞机减速，以暂时稳住飞机，然后在雷瀑雨云中间找到缝隙，穿过云层，继续平安飞行。《世界报》称，空客330-200空速表出现异常很可能导致飞行员减速过猛，造成飞机引擎骤停，继而急速下坠。?
目前《世界报》对飞机失事原因的猜测还未得到调查方的反应，但空速表异常是飞机失事原因之一已经得到了大多数航空业界人士的肯定。
已发现物品“另有来路”
巴西航空指挥中心４日下午发表公报说，巴西海军军舰当天在法航失事海域打捞出第一批物品，但随后巴西空军空间控制部门负责人拉蒙·卡多佐将军说，这批物品不属于失事的法航客机。
当地时间４日１３时左右，巴西空军在法航客机失事海域打捞出一个近２．５米长的木制支架，随后卡多佐将军在东北部城市累西腓举行的新闻发布会上说：“失事客机上没有木头支架，因此肯定不属于这架飞机。”
对于此前空军发现洋面上的油污，卡多佐说：“今天发现的油污也不是这架飞机留下的，应该是某些船只泄漏的。”
在被问到是否有可能发现幸存者或遇难者遗体时，卡多佐说：“随着每一分钟的过去，找到遗体的可能性在减小。”
法方至今无法确定失事地点
5日法国交通部部长多米尼克·比瑟罗无奈地表示，搜索行动重回起点，目前可以说是没有任何进展。比瑟罗说：“法国Zheng__Fu一直都强调在搜索失事飞机时一定要谨慎，现在我坦白地告诉大家，我们的空军飞机和海军舰艇至今为止什么都没看到。”?
法国国防部一位不愿透露姓名的官员还告诉记者，其实他们到现在为止“都无法确定飞机的失事地点，不知道飞机究竟是在什么地方一头掉下去的”。
飞行员称目击神秘白光
4日，也有一位西班牙航空公司飞行员称自己目击了法航客机坠毁。
西班牙彗星航空公司的发言人安吉尔·德里奥表示，在法航客机失踪前后，该公司的一架航班当时正在事发空域附近飞行。这架客机飞行员称其看到一团明亮的白光迅速跃人大西洋中。
“突然，从远处，我们看到一道强而明亮闪耀的白光，这道光沿着垂直轨道迅速下坠，在6秒之内就迅速消失了。”德里奥援引这位飞行员的报告表示。该飞行员已将自己的目击情况写成报告，交付西班牙民航当局。
本组稿件据新华社、《中国日报》
失事航班最后信息披露
法航AF447航班客机在起飞后4小时左右由飞行员发出一条进人乱流区的人工信息，14分钟后由客机自动发送出电力短路和机舱失压的最后信息，此后飞机再无音讯。而在这14分钟里，客机自动发出10条以上信息，这些最后留言成为调查人员分析事故的重要凭证。??
以下是法航447号航班最后14分钟的通讯记录：
巴西当地时间5月31日23时，飞行员马克-杜波斯发出了一个手动信号，称他正在飞经一个伴有风瀑、闪电的黑色云团。卫星数据显示，风瀑以每小时160公里的速度沿着飞机飞行方向逆行。AccuWeather气象预报公司称：“这样的上升气流会对任何一架飞机造成严重的颠簸。除此之外，风瀑的高度达15000米，它可能产生闪电。法航飞机可能遇到这样恶劣的天气条件，这可能导致飞机的结构或者电子系统出现一些问题。”
巴西当地时间5月31日23时10分：一系列可怕的问题开始出现。
飞机发出的自动信息显示，飞机的自动驾驶状态被解除，这意味着杜波斯和他的两名副驾驶正试图手动驾驶飞机飞过危险的黑色云团。警报响起，表明飞行系统出现了问题。
巴西当地时间5月31日23时13分：更多的自动信息显示，飞机用来监控航速、高度和方向的系统失灵。主飞行计算机和机翼导流板的控制装置也失灵了。
巴西当地时间5月31日23时14分：最后发出的自动信息显示，飞机上的电路系统已完全失控，机舱失压严重，这是灾难性的事件，表明飞机正在解体，坠人大西洋。飞行安全基金总裁和首席执行官比尔-沃斯称，飞机残骸分布在数海里意味着飞机是在空中解体的。
也许没有人知道乘客们在最后的14分钟作出了何种反应。沃斯和其他专家称，一旦机舱失压，机上人员将在半分钟内失去知觉。巴黎市郊的Beaujon医院急诊室主任菲利浦-朱文称：“这个过程很快，就像是人睡着了那样。”
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257 = =、2009/6/6 17:44:00
法航客机失踪已过5天 出事地点仍无法断定
中新网6月6日电 综合媒体报道，法航客机失踪已超过5天，但是各方搜救工作仍一无所获。
美国CNN报道称，当天至少有12架航班几乎在相同时间经过法航失事客机相同航线，但是均没有因天气因素出现任何问题，这使得一些航空专家认为技术问题可能是法航客机失事主要原因。
有负责搜救的官员指出海上视觉状况不佳阻碍了海军搜寻工作。法国搜救人员表示，他们“仍不能准确断定飞机出事地点。”
目前来自5个国家的11架飞机和7艘船只都加人搜寻工作。法国负责交通事务的国务秘书多米尼克?比瑟罗称：“我们必须重新开始，我们必须对现在的情况进行评估，当务之急是扩大搜寻区域。我们必须要行动迅速。” 比瑟罗还表示要“加倍谨慎小心”，优先寻找失事客机的“黑匣子”。
航速是颇为关键的因素
以客机失去联系前发回的十多条信息为依据，各路专家作出各种分析。撇开撞击、劫机、炸机等可能性不论，单从技术层面人手的调查认为，航速是颇为关键的因素。
英国和美国几家知名报纸5日报道，欧洲空中客车公司4日向所有客户发出警告，通知所有飞行员该如何稳妥操作应对设备故障。
空客声明，发出这一警告已经获得法国调查人员的批准，但警告“并非依照空难调查最终结果所作判断”。《纽约时报》5日文章说，尽管如此，这一来自空客的警告“明显点明法航客机失事原因中‘航速控制不当’是一个重要原因。”
空客公司向全球用户发出事故信息电报
欧洲空中客车公司(空客)5日向全球使用空客飞机的航空公司发出了“事故信息电报”，以提醒各航空公司飞行员注意相关应急安全程序。
空客公司一位发言人向媒体介绍说，在获得法国民航安全调查分析局的批准后，公司向使用各型号空客飞机的所有用户发出了“事故信息电报”，以提醒飞行员们在出现不同状况时根据飞机参考手册进行正确操作，以排除相关故障。
逾六成法国人认为失事原因永难知晓
法国最新民意调查显示，逾六成法国人认为客机失事的真正原因将无从知晓。
有18604人参加了法国《费加罗报》日前组织的相关调查。在回答人们有无可能了解法航客机失事原因的问题时，61%的法国人给出了否定答案，理由包括“有关方面已宣布，失事飞机的‘黑匣子’将很难找到”，以及担心一些人会将假设当事实，“这样就将永远无法了解到飞机失事的真相”。
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262 = =2009/6/6 21:50:00
我昨天也把百慕大看完了，做后觉得还是蛮扯的
说百慕大形成的原因是因为美国海军在1943年做的费城实验
把原本就在百慕大的时空裂缝给激活了
我一直好奇那个费城实验来着，以前看MS dicovery之类的说过，那艘作实验的美军船只确实隐形了几秒
再次出现后很多船员都半身卡在甲板里之类
对此事不了解，求8
还有法航那个离百慕大远着呢，硬要说穿越的话在别的地方也能穿？
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这个我很久之前BD过~
是说当时那军舰在雷达下消失了一段时间~
然后在别的地方出现~
这本来是美国海军想做一隻能在雷达上消失的军舰而已~
谁知真的在实际上消失了~
然后当年在船上的水手后来时不时也会消失一下~
嘛~~个人认为是小道啦~ - ↑↓
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267 = =2009/6/7 6:17:00
http://baike.baidu.com/view/1152.htm
【相关事件】 事件一：
1960年，在神秘的百慕大海域也发生一件怪事。 在众多旁观者面前，美国的战斗机被云_Tun噬，就此消失。
目击者之一H．维克多回忆说：“当时我在金德雷空军基地的人工卫星站工作。那天气候良好，空中除了一朵云之外，一片晴朗。
“五架战斗机从事训练飞行。包括我在内，很多基地人员都在观赏天空的情况，五架战斗机在离海岸800米的上空冲进一朵飘浮的白云中，拼命伸长脖子望着天空，但是它始终未再出现。
“基地顿时骚动起来。控制塔的指挥自始至终都是目击者，他也一样没有看到任何物体从云中掉到海上，雷达屏幕上也显示出本来的五架战斗机的影子，突然间地消失了一架，立即引起官方注意，而派出搜索队。
“搜索的范围是基地的海岸到800公尺外的浅滩。 “找了又找，连一个战斗机破片也没有发现。那朵白云_Tun噬了一架战斗机，在不知不觉中消失了……”
事件二：
1968年6月1日又出现了一件古怪的事，那天，在南美洲阿根廷首都布宜诺斯艾利斯郊外，两辆汽车正在高速公路上行驶。 一辆坐着律师毕特耳夫妇，另一辆载着他们的朋友——哥登夫妇，他们的目的地是150公里外的麦布市。 哥登夫妇一路领先，不久，汽车的暮色中到达麦布市郊，回头往后一看，毕特耳夫妇的车子不见了，他们还以为律师车子发生了故障，进城后，他俩分头打电话给沿途的村镇，又派人沿高速公路搜索。
两天过后，一无所获，哥登夫妇只好报警。 就在同一天，哥登接到墨西哥打来的长途电话，说话人竟是毕特耳律师本人。原来他们遇到了一件不可思议的奇事：
当毕特耳夫妇的车子经过雪斯哥姆市后，车子前方突然白雾笼罩，不久，车身全被白雾包围。毕特耳看表，时间是午夜12点10分，就在这时，夫妇俩忽然昏迷过去。也不知经过多少时候，他们苏醒过来，天色已经放亮，车子仍然在高速公路上行驶。 奇怪的是，路上的风光景色，以及行人的穿戴服饰，都和阿根廷不同，停车一问，真叫人大吃一惊：原来他们已在墨西哥城了！ 阿根廷距离墨西哥最少也有6000公里，他们怎么会把车子从阿根廷开到墨西哥的呢？律师先生自己也说不出个头绪来。
毕特耳夫妇赶快打电话给阿根廷驻墨西哥的领事馆，要求帮忙，这时，他们两人的表针都停在12点10吩，而实际上，这天已是6月3日了。 像这种怪事，世界上已发现过多次，所以，引起了许多科学家的注意。
事件三
1934年，在美国菲拉狄尔菲亚港，有一艘满载官兵的驱逐舰，正启程远海驶去。突然，一阵波涛袭来，还没等司舵把稳方向，转瞬间，这艘船却神奇地在弗台尼亚洲东南部的诺福克海港出现了。
舰长、大副、领航、司舵和水手们个个睁大了眼睛，面面相觑，谁也不知道发生了什么事情，舰长紧蹙双眉的纳闷着菲拉狄尔菲亚港和诺福克港之间距离500多公里，在短促的时间里，怎么可能由一个港口航行到另一个港口：况且大副、领航、司舵又没失职，层层控制着这艘船，又怎么会发生这种不可思议的事情？真是莫名其妙！……
事件四
1956年5月10日，美国西部俄克拉荷马州一个叫做奥塔斯的城市里，八岁的小孩吉米正和小伙伴特姆、肯一起玩“捉强盗“的游戏。由吉米爬上附近一家人家的围墙，抓住从围墙下通过的肯。正玩在兴头上，吉米忽然大喊一声：“肯，等一下！”就从围墙上跳了下来，就在这一霎那间，吉米不见了人影，特姆和肯大吃一惊，急忙喊道：“喂！吉米！”“吉米！你藏到哪儿去啦？快出来！”
两个孩子声嘶力竭地呼唤着自己的伙伴，但是听不到任何回音，吉米仍然杳无踪影。人们听说吉米在两个同伴眼前突然失踪，顿时哄动起来。吉米的妈妈急忙和police局报告，警方以为发生了诱拐儿童的案件，立即出动进行搜查，但是毫无结果。
一个月过去了，有一天，吉米的母亲也出乎意料地失踪了。当时由于没有人在现场，不知道她失踪时的情形。但是，连续发生两起突然失踪的事件使警方紧张起来，再次进行全面侦查，仍然一无所获。吉米母子俩为什么会去向不明，一直无人知晓。
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这个事件四，就是小时候在书里看到后，让我心里一直惦记很久都忘不掉的事件，一直很阴影
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268 彆扭星人2009/6/11 14:25:00
未登上法航失事客机的意大利乘客出车祸死亡
2009-06-11 11:24:00 来源: 环球时报(北京) 跟贴 20 条 手机看新闻
核心提示：据俄媒报道，不久前因迟到未能在巴西登上失事法航客机的一名德国裔意大利女公民在数日后与丈夫一起返回家乡时不幸遭遇车祸，当场死亡。据报道，两人当时乘坐的汽车不知什么原因突然失去控制，汽车疾速闯人逆向车道，与一辆卡车相撞。
环球时报6月11日报道 据俄罗斯《观点报》报道，不久前因迟到而未能在巴西登上失事法航客机的一名德国裔意大利女公民在数日后与丈夫一起返回家乡时不幸遭遇车祸，当场死亡。
意大利《上阿迪杰报》6月10日披露称，德国裔意大利退休公民约翰娜-甘塔勒和库尔特-甘塔勒夫妇5月31日只因晚到机场几分钟，未能在巴西里约热内卢登上随后失事坠人大西洋的法航客机，幸免于空难。数日后两人结束休假经德国慕尼黑返回欧洲，两人决定驾驶一辆租来的汽车返回自己在意大利梅拉诺市的家乡，6月9日开车驶上从慕尼黑机场到意大利南部阿尔卑斯地区布雷内罗市之间的公路，在行驶到与意大利交界的奥地利城市库夫施坦因时，两人乘坐的汽车不知因为什么原因突然失去控制，汽车疾速闯人逆向车道，与一辆卡车相撞。约汉娜当场死亡，她的丈夫身受重伤，现在还在医院抢救。 (本文来源：环球时报。 更多精彩，请点击环球网 http://www.huanqiu.com/ )
http://news.163.com/09/0611/11/5BH9TPQC000120GR.html - ↑↓
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