81= =发表于：2009/6/5 10:58:00
有哪里说打捞上来的残骸到底是什么么？
82= =发表于：2009/6/5 10:59:00
有哪里说打捞上来的残骸到底是什么么？
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海洋垃圾
83-.-发表于：2009/6/5 10:59:00
目前给的信息来看 有可能是两架飞机相撞
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假设是相撞...
至尽也只找到另架飞机的残骸.1号到5号..4天时间
几个空军都在搜,至少你搜个行李箱吧...
什么都没有,太匪夷所思了~
我也宁愿相信穿越了..或者漂流到小岛了
官方话里实在漏洞太多...
84= =发表于：2009/6/5 11:00:00
欢迎大家今天中午12点锁定 湖南卫视 金鹰纪实 频道 《天下》节目
这节目已经连续几天再介绍法航以及百慕大了...
.
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85= =发表于：2009/6/5 11:03:00
86= =发表于：2009/6/5 11:05:00
有哪里说打捞上来的残骸到底是什么么？
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海洋垃圾
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谁能给我个海洋垃圾的定义？BD了一下居然没找到。
什么样的“海洋垃圾”能被当成飞机残骸？
87==发表于：2009/6/5 11:06:00
起飞后4小时,飞行员人工发出的信息是:正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示,迎面风力达每小时160公里。
?起飞后4小时10分钟时,客机信息系统开始不断发送自动信息,按顺序分别为:自动导航系统失效;飞行控制系统被迫切换备用供电系统;平衡控制系统损坏。
起飞后4小时13分钟时,客机信息系统陆续发出信息:速度仪失效;海拔仪失效;方向仪失效;飞行控制系统电力供应故障;机翼扰流器故障。
起飞后4小时14分钟时发送最后一条信息:电力中断;机舱失压
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这么看来就是天气的原因了
。
。
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88-.-发表于：2009/6/5 11:10:00
不是已经排除天气情况了么
89==发表于：2009/6/5 11:11:00
不是已经排除天气情况了么
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不是才破解出飞机信号给的东西 就是说天气不好啊
90-.-发表于：2009/6/5 11:12:00
哦.排除的是机身故障
说有5套系统,不可能一时间全部失效
91...发表于：2009/6/5 11:15:00
百慕大不在那飞机的航线上吧……
92E发表于：2009/6/5 11:15:00
对百慕大三角有兴趣
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有这个的记录片
百年来发生了很多事故
飞机和船都无故消失
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我有点印象，好像是BBC的。
说当时美国19飞行队会迷失方向是因为他们起先向东飞行时比预定的航线多飞一段
造成转头向北飞行时看到了不一样的风景（和他们之前预计的地区不一样，于是无法定位了）
机长判断失误加上不相信某个地面无线电信号发送人员的指示
然后义无反顾地往大西洋的方向飞
飞到最后没油了
只能死了
纪录片对此事件的解释似乎和百慕达没关，主要是人为的判断失误造成的。
但是也指出了百慕达存在奇怪的漩涡式的引力或磁场，能把船只吸过来。
很多年前在朋友家看的
可能不准确
大家可以BT找找
93= =发表于：2009/6/5 11:25:00
“爆炸导致机舱瞬间失压，飞机信息系统在损毁的最后瞬间自动发送最后一条信息：电力短路、机舱失压，”《每日邮报》说。
说是机上有炸弹
94= =发表于：2009/6/5 11:27:00
95= =发表于：2009/6/5 11:29:00
法航一名不愿公开姓名的资深飞行员在接受《每日邮报》采访时说，他坚决认为雷击等天气因素不是空难的直接原因。
“我为法国航空公司驾驶这类型号的飞机已经10多年了，天气导致电力中断在我看来几乎是不可能的事情。空客Ａ330客机上拥有5套电力系统，它们不可能同时失效。”
所以天气因素是不可能的了。。
96= =发表于：2009/6/5 11:34:00
这官方说辞一天一套的吧
不知道在搞点什么东西
97= =发表于：2009/6/5 11:37:00
首先电力系统5套要同时都失效那概率得多小啊...
而且这架飞机是非常先进的
所以肯定是发生了不寻常的事件
机舱内突然失压会是又什么造成的?
98==发表于：2009/6/5 11:40:00
99-.-发表于：2009/6/5 11:43:00
100= =发表于：2009/6/5 11:44:00
我想知道日媒是怎么报道这个事情的。。。。。
默。。。
最近邮政那个事太闹心了。。。