---------这位，你够了没

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110315-00000002-jij-soci

14日までに1万5900人救助＝福島第2原発の給水続行―自衛隊

如果反应堆不停止，是可能把壳熔了的，这不就是切尔诺贝利么

不过鉴于霓虹已经不存在这种情况了，咱也别再讨论下去了吧

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切尔诺贝利之所以那么重要的一大因素就是还在反应中

这个这L已经反复解释过无数次了

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那个文章看了很多遍

"在地震开始后的数秒内，控制棒就揷人到了核心内，链式反应即刻中止"

想问如果用来中止链式反应的控制棒全融了会不会再反应？

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我刚才听CCAV那专家讲了一段觉得好像就是这个意思= =，他说有可能会再达到什么临界值还是什么的...

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110314-00000204-jij-soci

?幼稚園児ら28人救助＝護衛艦内で2日間過ごす―宮城

好吧只是我觉得

这楼有些双眼皮或者有几个双眼皮怎么好像特想让这次福岛变成第二个切尔诺贝利的感觉囧

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有人乐观有人悲观而已，虽然福岛再坏也变不了切尔诺贝利

说真的撇开各种技术问题不谈，我不觉得东电胆子有大到安全壳出状况还瞒报，实在是舍不得报废那3个堆所以处置慢了

也别说东电小气，造核电站要钱要时间还要选址，只要条件许可，不管放谁家遇到这种事情都是先考虑能保住反应堆的方案的

造价几亿几十亿RMB的反应堆说报废就报废，放谁家都没那么大方的

２号機、高濃度放射性物質を放出　福島第一原発（1/2ページ）

　東日本大震災で被害を受けた東京電力福島第一原子力発電所（福島県大熊町、双葉町）の２号機で１４日、原子炉内の水位が低下、燃料棒全体が水から露出し て空だき状態になり、炉心溶融が否定できない状態になった。いったんは回復したが再度露出し、蒸気を排出する弁も閉まって水を補給しにくくなった。格納容 器内の圧力を下げ、海水を注入できるようにするため、１５日午前０時過ぎ、放射性物質を高濃度に含む蒸気の外気への放出に踏み切った。

　２号機は、１４日になって炉心を冷やす水を循環させる仕組みが働かなくなり、炉内の水位が低下。東電は１４日午後１時２５分に冷却機能がなくなったと判 断し、原子力災害対策特別措置法に基づく緊急事態として国に報告した。午後４時３４分から海水注入の準備に入り、午後６時２２分から注入作業を開始。だが 水位は下げ止まらず、長さ４メートルの燃料棒全体が少なくとも２時間２０分にわたって全て露出した。ポンプの燃料が切れていたことが判明し、燃料を入れて 注入作業を再開したところ、いったんは水位は上がった。

　原子炉を覆う圧力容器内の圧力は設計上の上限近くに達し、東電は圧力容器から外側の格納容器に通じる二つの弁を開放。午後８時３７分から放射性物質を含 む水蒸気を外部に放出する作業に入った。ところが、午後１０時５０分から１１時にかけ、二つとも閉まってしまったという。

　閉まった弁が開けられないと、蒸気を排出できずに圧力は高まり、海水も入りにくくなる。格納容器の圧力も高まっているため、東電は格納容器から水を介さず、気体を直接放出した。この方法だと、水を通す場合に比べて途中で一部の種類の放射性物質が除去されにくくなる。

計画停電 ＪＲへの影響

ＪＲは１５日も地震の被害や東京電力の計画停電で運行に大きな影響が出ますが、東北新幹線が一部の区間で運転が再開されるなど１４日よりも運行される区間は増える見込みです。

【新幹線】▽東北新幹線は地震後、全線で不通となっていましたが、１５日午前中に、東京と栃木県の 那須塩原の間で運転を始める予定です。ただ試運転の結果によっては再開が午後にずれ込むこともあるということです。東北新幹線の那須塩原より北の区間と秋 田?山形新幹線は運行再開の見通しは立っていません。▽上越新幹線と長野新幹線は運行しますが、運転本数は通常の６０％ほどになる見込みです。▽東海道新 幹線は始発から終日、通常どおり運転します。【在来線】１５日に運行するのは▽山手線は全線、▽東海道線は東京と小田原の間、▽横須賀線が東京と逗子の 間、▽総武線の快速電車は全線、▽中央線は東京から甲府の間、▽中央?総武線の各駅停車は全線、▽京浜東北線は全線、▽埼京線は全線、▽川越線は大宮と川 越の間、▽東北線は上野から宇都宮の間、▽高崎線は全線、▽常磐線の快速電車は全線、▽常磐線の各駅停車は綾瀬と松戸の間、▽武蔵野線は全線、▽南武線は 全線、▽鶴見線は全線、▽青梅線は立川と拝島の間、▽上越線は高崎と新前橋の間、▽京葉線は全線で運行しますが一部の時間帯は運休します。▽成田線は千葉 と成田の間、これらの在来線も運転本数は通常よりも大幅に少ないということです。【運行見合わせ】これ以外の在来線は運行を見合わせます。運休する路線は 次のとおりです。▽横浜線、▽相模線、▽伊東線、▽外房線、▽内房線、▽鹿島線、▽総武線の千葉から銚子の間、▽久留里線、▽東金線、▽五日市線、▽八高 線、▽吾妻線、▽両毛線、▽信越線の高崎と横川の間、▽水戸線、▽日光線、▽烏山線です。【ＪＲ東海】ＪＲ東海が運行する在来線では▽東海道線が熱海と富 士の間で、▽身延線が全線、▽御殿場線が全線、終日、運休するということです。これ以外のＪＲ東海の在来線は通常どおり運行するということです。

２号機、高濃度放射性物質を放出　福島第一原発（2/2ページ）

http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20110314-OYT1T00892.htm

計画停電　説明不足が招いた首都大混乱（3月15日付?読売社説）

　電力不足の非常事態とはいえ、国民への説明を軽視した姿勢は強く批判されて当然だ。

　東京電力が管内の１都８県（関東全域に静岡県の一部と山梨県）を対象に、１４日から実施した「計画停電」のことである。

　対象区域と時間帯をあらかじめ決めて周知し、停電しても混乱が起きないようにする仕組みだ。管内を五つのグループに分け、３時間ずつ電気を止める。４月末まで実施するという。

　東日本巨大地震の影響で供給能力が落ち、早期に停電に踏みきらないと、より大規模な停電が起きかねないことは理解できる。

　東北地方では完全に停電している地域が多く、東電管内の利用者も一定の不便を耐え忍ぶべきだ、との声もあろう。

　だが、対象区域の公表が前日夜にずれ込み、当日の朝になっても内容が二転三転するなど、大混乱を引き起こしたのは問題だ。

　政府と東電が、自治体や交通機関と十分協議しないまま見切り発車したのが一因だろう。とても「計画」の名に値しまい。

　政府が１３日夜、先に計画を国民に訴えるため、東電側の説明を遅らせた、との指摘もある。そうだとしたら、政府の責任は重い。

　今後の計画停電の実施に当たっては、政府と東電が協力して関係機関との調整を進めるべきだ。内容をしっかり詰め、早め早めに公表していかねばならない。

　東電の供給能力は、春季なら５０００万キロワット程度ある。だが、地震で福島第一、第二原子力発電所が機能停止した。太平洋岸の多くの火力発電所も止まった。

　新潟県の柏崎刈羽原発も中越沖地震の影響で、フル操業にはほど遠い状況にある。

　このため、１４日の供給可能な電力は３１００万キロワットにとどまるという。一方、需要は４１００万キロワットと見られ、１０００万キロワット分不足する。これが計画停電に追い込まれた原因だ。

　通勤通学の足となる鉄道や、多くの患者を抱える病院なども一律に対象とされた。国民生活に欠かせない機能を担うこうした機関は例外扱い出来なかったのか。

　電力需要が急増する夏場には、再び計画停電を実施するという。それまでに電力各社間の融通体制を強化することが肝要だ。

　東日本と西日本の電力会社は周波数が違い、簡単には電気のやり取りができない。周波数の変換所の能力を抜本的に高めるよう、電力業界は検討に入るべきだ。