==F1知识讲座===走近F1----从车手到策略

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21= =发表于:2007/5/1 4:24:00

Alonso 最恶!

22- -发表于:2007/5/1 4:25:00

A骡ANTI楼有前途....FUFUFUFU~~


23ONE发表于:2007/5/1 4:25:00

上IDOL跟F1的照吧,咱待ZB怎么也得和J+攀上点关系不是


24不错发表于:2007/5/1 4:27:00

我倒是有点兴趣去了

以前真的觉得“就是车在跑”来着

提问:跑着跑着想上厕所怎么办?

一跑也要跑几个钟头呢吧?!


25F1迷发表于:2007/5/1 4:27:00

基本上虽然我只坚持大舒不倒我不倒...不过还是要从赛事和学术的客观角度来看比赛.这样才能真正的看出乐趣来. 所以请饭车手的各位同鞋也能尽量做到这一点. 真正该看的是车和赛事!

泪...想起了去年铃鹿站路边停着的可怜的法拉利一号赛车T_T


26摸摸LZ发表于:2007/5/1 4:29:00

我身边也有几个F1饭,但是一个是RO,一个是ko

所以我觉得F1受众也挺广的了


27大叔不到我不到发表于:2007/5/1 4:30:00

提问:跑着跑着想上厕所怎么办?

一跑也要跑几个钟头呢吧?!

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你知道车里多高的温度么,你当还和私家车一样有空调啊..那个赛车服就是一个密闭棉花弹,外加精神集中。很多车手赛后都要及时补充生理盐水,以防止脱水的,厕所的完全不用。


28F1迷发表于:2007/5/1 4:32:00

我倒是有点兴趣去了

以前真的觉得“就是车在跑”来着

提问:跑着跑着想上厕所怎么办?

一跑也要跑几个钟头呢吧?!

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这个属于车手隐私问题..我没有研究过.

但还是以我的想法来回答= =

首先车手开赛车时体力消耗极大.目前只见过开车时要喝水的,没有见过要上厕所的. 所以推得比赛时是不是汗流了不少,水份减少了.

其次是猜测有控制赛前的饮水量.并且赛前一定会让他们去厕所 = =(请大家不要想到别的地方)

最后再猜测,他们也不用上厕所的.

以上.


29大叔不到我不到发表于:2007/5/1 4:33:00

F1迷同学,有些车手需要在赛后直接输液的,补充体内离子平衡...

30F1迷发表于:2007/5/1 4:34:00

上IDOL跟F1的照吧,咱待ZB怎么也得和J+攀上点关系不是

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这个留在以后再上.请先关注F1~


31举手发表于:2007/5/1 4:35:00

排位赛是个什么概念??

各种大奖赛和排位赛有什么区别啊?

排得位有什么用???


32F1迷发表于:2007/5/1 4:37:00

大舒不到我不到同学. 感动!!

没有想到这里还有你在!泪.

请多指教!T_T


33F1迷发表于:2007/5/1 4:44:00

排位赛是个什么概念??

各种大奖赛和排位赛有什么区别啊?

排得位有什么用???

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回答: 排位赛就是为了正赛时谁先跑谁后跑的比赛.

今年的排位赛采取的是三阶段制.依单圈最快成绩来排位.用15-15-20淘汰制.

即在第一个十五分钟,先汰出最慢的五辆车.第二个十五分钟,再汰出剩下十五辆中最慢的五辆车.第三个二十分钟内,最后十辆车排位出发车前十位的顺序.依最快单圈成绩来倒排.最快的排第一.正赛就可以第一个跑在最前面了.

另: 排位赛最后一个二十分钟的车载油量就是正赛发车时的油量. 排位一结束就得将油加至原来的量.将车看管起来留待明天开赛.

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经指正补充:确实是以淘汰五辆车为规则的,但规则本身有备注:

备注

  如果参赛的赛车有22辆,那么在前两阶段15分钟的排位中,将分别淘汰6辆赛车,成绩最好的10辆车将参与最后20分钟的杆位角逐。如果参赛车辆有24辆,那么在前两阶段15分钟的排位中,将分别淘汰6辆赛车,成绩最好的12辆赛车参与最后20分钟的杆位角逐。


34大叔不到我不到发表于:2007/5/1 4:46:00

F1迷同学,我只是被你惊吓到了...

35F1迷发表于:2007/5/1 4:48:00

F1迷同学,我只是被你惊吓到了...

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呃?我很HD啊..没有要吓你的意思.你是GLY?


36默了发表于:2007/5/1 4:49:00

F1迷……排位赛前两段每段要刷掉六个,不是五个,有22个车手啊,小mm...


37顺势问发表于:2007/5/1 4:49:00

F1迷2007-5-1 4:44:00

排位赛是个什么概念??

各种大奖赛和排位赛有什么区别啊?

排得位有什么用???

======================

回答: 排位赛就是为了正赛时谁先跑谁后跑的比赛.

今年的排位赛采取的是三阶段制.依单圈最快成绩来排位.用15-15-20淘汰制.

即在第一个十五分钟,先汰出最慢的五辆车.第二个十五分钟,再汰出剩下十五辆中最慢的五辆车.第三个二十分钟内,最后十辆车排位出发车前十位的顺序.依最快单圈成绩来倒排.最快的排第一.正赛就可以第一个跑在最前面了.

另: 排位赛最后一个二十分钟的车载油量就是正赛发车时的油量. 排位一结束就得将油加至原来的量.将车看管起来留待明天开赛.

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那排位赛的名次跟正赛的结果有多大关联?是从排位赛就开始拼还是正赛可以超的机会很大?

还有车载油量跟输赢的关系怎么把握?


38话说发表于:2007/5/1 4:52:00

不HD的说,F1迷同学,你和央5那个我最ANTI的女人同一水平

你不如推荐别人去看央5


39顺势问发表于:2007/5/1 4:54:00

烦某些显摆的人~~~~

40F1迷发表于:2007/5/1 4:56:00

F1迷……排位赛前两段每段要刷掉六个,不是五个,有22个车手啊,小mm...

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记整数好记= =我对数字最不敏感orz 不过我承认我错了.对不起.

另外回答37楼的,排位赛的结果就是直接关系到车手正赛在第几名发车.关系重大!F1没有说从什么才开始拼的.基本上即使是冬季无赛事时也各车队也在拼试车,测验和调校以及空力组件的设计...无论何时都在拼.

当然,即使排位第一了,车手驾驶得不好或者是赛车性能出问题还是有可能在正赛被超越.

车载油量这个问题比较复杂.但简单来说,就是油少车轻跑得快.油多车重跑得慢.如果是第一位发车,有可能就少载点油,一开始就把其他车抛在后面,争取到足够保证出来还是第一的进站时间. 如果是后几位发车,有可能就重油出赛,这样可以趁前面的车进站时出来时车慢,自己正好快跑入了轻油状态,加速争取时间.一般是要看排位的结果来定.


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